Лоция внутренних водных путей

Лоция - это раздел судовождения, где изучаются навигационные опасности, средства навигационного оборудования водного пути, пособия для выбора безопасных и навигационных курсов.

Лоция внутренних водных путей подразделяется на общую и специальную.

Общая лоция дает необходимые сведения о внутренних водных путях и является общим руководством для плавания по любому участку водного пути.

Знание общей лоции позволяет судоводителю ориентироваться на незнакомых участках пути и за более короткий срок изучить специальную лоцию.

Специальная лоция служит руководством для плавания по определенному участку водного пути. В специальной лоции содержатся подробные и конкретные сведения о русле, берегах, опасностях и препятствиях, навигационной обстановке, направлениях и границах судового хода и др. сведения для определенного района плавания.

Общая лоция

Река - это водоток, имеющий четко выраженное русло и питающийся атмосферными осадками и грунтовыми водами со своего водосбора.

Исток реки - место начала реки, с которого начинается постоянное течение воды. Истоком может служить родник, болото, озеро, ледник.

Долина реки - пониженная часть земной поверхности, по которой протекает река. Образование речных долин связано с геологическими процессами, деформациями земной коры, действием ледников и размыванием берегов самой рекой.

Русло - пониженная часть долины реки, по которой осуществляется сток воды при ее самых низких уровнях (без затопления поймы).

Стрежень - условная линия, соединяющая на водной поверхности реки точки с наибольшей глубиною русла и максимальными скоростями течения.

Пойма - часть речной долины, периодически затапливаемая при высоких подъемах уровня воды.

Коренные берега - участки земной поверхности, ограничивающие долину реки с боков.

Старица - старое русло, бывшая излучина, спрямленная новым руслом и изолированная от него. Со временем старица мелеет, заиливается, зарастает кустарником или превращается в болото.

Остров - небольшой покрытый растительностью участок суши, омываемьий со всех сторон водой.

Осередок - наносное (без растительности) образование в русле, омываемое водой со всех сторон.

Приверх - верхняя по течению часть острова, осередка. Ухвостяье - нижняя по течению часть острова, осередка.

Рукав - часть реки, которая образовалась при разделении русла островом.

Ход - часть реки, которая образовалась при разделении русла осередком.

Протока - рукав, проходящий по пойме в стороне от основного русла.

Урез воды - линия пересечения поверхности воды с берегом.

Заплесок - узкая полоса отлогого берега, примыкающая к воде.

Судоходная терминология:

Судовой ход (фарватер) - водное пространство на внутреннем водном пути (реке), предназначенное для движения судов и обозначенное на местности и (или) карте.

Ось судового хода - условная линия, проходящая в средней части судового хода или обозначенная навигационными знаками.

Кромка судового хода - условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине.

Полоса движения - часть судового хода между его осью и правой или левой кромкой.

Основной судовой ход - судовой ход, являющийся главным по отношению к другим судовым хода в данном районе.

Перевал судового хода - переход судового хода от одного берега к другому.

Затон - часть обмелевшей на верхнем конце излучины реки, оборудованная для стоянки судов.

Рейд - часть русла реки, выделенная для стоянки.судов.

Акватория - водное пространство в пределах рейда, затона, порта.

Колебания уровней воды в реке

Уровень воды - это высота поверхности воды в водном объекте над условной горизонтальной плоскостью сравнения.

Половодье - фаза водного режима реки, повторяющаяся в данных климатических условиях ежегодно с наиболее высоким уровнем воды. Половодье вызывается снеготаянием и таянием ледников. В зависимости от климатической зоны и условий половодье может быть весенним, весенне-летним и летним. Продолжительность половодья колеблется от двух-трех недель до двух месяцев.

Межень - фаза водного режима реки, характеризующаяся длительным периодом низкого уровня воды. За начало межени принимается конец половодья, за окончание - наступление подъема воды вовремя осенних дождей.

Паводок - фаза водного режима реки, характеризующаяся кратковременными и нерегулярными подъемами уровня воды, вызываемыми дождями или снеготаянием во время оттепелей. Продолжительность паводка - от недели до месяца.

Кроме перечисленных водных режимов следует отметить такое характерное явление для ряда территорий, как наводнение.

Наводнение - затопление территорий водой по различным причинам, как правило, в периоды половодья и паводков, являющееся стихийным бедствием.

Навигационные опасности:

• Наносные образования;
• Глинистые и каменистые образования;
• Перекаты

Искусственные препятствия:

• Запруда – гидротехническое сооружение, перегораживающее несудоходный рукав реки от берега до острова.
• Дамба – сооружение, расположенное параллельно берегу или под небольшим углом к нему.
• Плотина – гидротехническое сооружение перегораживающее реку по всей ее ширине.
• Мост.

Каналы и шлюзы:

• Канал – это искусственный водовод с руслом в землянной выемке, предназначенный для судоходства.
• Соединительные каналы – для соединения водным путем либо рек разных бассейнов.
• Обходные каналы – для обхода крупных озер, на которых плавание судов во время сильных штормов опасно, порожистых участков рек, а также центральных частей больших городов и т.п.
• Подходные каналы обеспечивают подход судов к шлюзам, портам, промышленным предприятием и населенным пунктам.

По способу питания каналы делятся на самотечные и с искуственным питанием.

Аварийные ворота служат для выключения отдельных участков канала в случае аварии или для ремонта.

Аварийные водосбросы предназначены для сброса воды из канала в случае его переполнения.

• Шлюз – это Гидротехническое сооружение для перемещения судов с одного уровня воды на другой.

Специальная лоция

Изучение специальной лоции включает в себя ознакомление при помощи навигационных пособий районом плавания (расположение судового хода, навигационная обстановка и оборудование, ориентиры ит.д.) с последующим закреплением полученных сведений на практике. На детальное изучение специальной лоции судоводителям требуются годы.

К навигационным пособиям, используемым для изучения спец лоции, относятся: карты, атласы, схемы, лоции, описания участков и портов-убежищ, рекомендации по выбору безопасного курса- судна, извещения судоводителям, учебные кинофильмы, графики колебаний уровней воды в нижних бьефах ГЭС, местные (бассейновые) правила плавания, информационные сообщения.

1. Изучение навигационной карты. При изучении карты прежде всего следует внимательно ознакомиться с ее заголовком, введением, примечаниями, масштабом, характером рельефа дна, ограждением опасностей и запомнить наиболее часто встречающиеся уловные обозначения.

Путем беглого обзора производится ознакомление со всем участком плавания. Затем запоминаются все особенности русла, расположение всех населенных пунктов, искусственных сооружений и другие важные, сведения.

Судовой ход изучается с детальным запоминанием его положения, навигационными знаками и приметами. Одновременно.изучаются характеристика перекатов, направления течений, рекомендации судоводителям. Изучая карту, предпочтительно иметь и лоцию на данный район плавания, это дает возможность получить более полные сведения.

2. Применение навигационной карты.Во время плавания должен уметь правильно ориентироваться по карте. Во-первых, карту на судне нужно располагать так, направление русла на картё совпадало с направлением на местности.

Ориентирование ведется сопоставлением характерных примет на местности на карте. Местонахождение судна производится при помощи ориентиров.

При определении места судна необходимо научиться глазомерном определять на каком расстоянии от берега находится судовой ход и как фактически в данный момент располагается судно.

Весь участок (путь) плавания следует разделить на несколько условных отрезков, каждый из которых должен заканчиваться характерным ориентиром (приметой). Дойдя до этого ориентира, необходимо быстро и внимательно просмотреть и запомнить следующий отрезок пути.

3. Ориентирование по естественным и искусственным приметам. Естественными приметами могут служить отдельные деревья, группы деревьев, плечи яров, рынки гор, осередки, острова, устья притоков и др.

К искусственным приметам относятся населенные пункты; отдельные здания, сооружения, постройки, трубы предприятий, водозаборные сооружения, мачты и т.п.. Общим правилом для судоводителей является то, что при ориентировании необходимо использовать во взаимосвязи как естественные, так и искусственные приметы, а также их взаимозаменяемость и контроль другими способами (приметами).

При пользовании естественными приметами следует учитывать, что во время половодья большие площади долины реки и яры залиты водой, поэтому большинство меженных ориентиров для судоводителя недоступны. Для безошибочной ориентировки полезно не только запоминать весенние и меженные ориентиры, но и делать соответствующие зарисовки и пометки на карте или в специальной тетради, которые в дальнейшем помогут судоводителю правильно сориентироваться во время плавания.

Чаще всего естественные ориентиры используются как створы. Для судоводителей катеров и моторных лодок ориентироватся по естественным створам чаще всего приходится на реках (озерах), где отсутствует навигационная обстановка.

4. Ориентироёание по водной поверхности. Вид водной поверхности зависит от слоя воды, течения, рельефа дна, освещения, ветра и колебаний уровня воды.

На прямых участках реки стрежень располагается посредине русла, пёреваливая на изгибах от одного берега к другому. На плесах стрежень проходит вблизи вогнутого берега, а на перекатах - по его корыту. Затопленные кусты, которые вибрируют в воде, указывают на наличие течения в этом месте. Если от стоящих в воде столбов, свай, мостовых опор отходят в стороны “усы” волн, то это также указывает на наличие течения. При этом, чем выше скорость течения, тем острее угол “усов” и больше высота волн.

У рек с быстрым течением и на глубоких местах с темной поверхностью стрежень выделяется светлой разрозненной полосы. Признаками стрежня могут служить также светлые, сплошные или разрозненные полосы пены или слегка волнистая по сравнению с мелководьем поверхность.

На реках с тихим течением стрежень не имеет ярко выраженных примет. У рек на мелких местах с быстрым течением вода бурлит, переливаясь через гребни, а с тихим течением вода имеет гладкую поверхность.

В тихую погоду на мелководье вода светлая, а когда отмель находятся против Солнца, то поверхность имеет зеркальный блеск. Если отмель или коса песчаные, то при волнении вода над ними приобретает желтоватый оттенок.

Размеры волн на малых глубинах значительно меньше, чем на глубине. Границу между глубоким и мелким местом можно определить по волнистой полосе темного цвета - рубцу. Следует знать, что если мель (коса) вытянута вдоль течения, то рубца даже при большом волнении может и не быть, но если коса расположена под большим углом к стрежню, то на ней создается хорошо видимый рубец, т.к. течение встречая преграду, дополнительно укрупняет ветровую волну.

Тиховоды можно определить по светлой и гладкой поверхности воды и полоске лены, которая образуется на границе быстрого и тихого течений.

На корыте перекатов поверхность воды сглаживается до самого подвалья. За подвальем поверхность волнистая, что указывает на увеличение глубин. Во время сильного ветра на подвалье наблюдается четко выраженный рубец из больших и крутых волн, если под подвальем течение слабое, то наблюдается толчея.

На майданах поверхность воды темная, неровная, с мелкими и крутыми волнами, а также с небольшими воронками.

У суводей наблюдается вращательное движение воды, как правило, с крупными отдельными водоворотами и плавающим (вращающимся) мусором. Над отдельными подводными препятствиями наблюдаются завихрения, которые образует вода переливаясь через препятствие.

5. Ориентирование по глубинам и характеру грунта. На маломерных судах глубина измеряется специальным шестом с делениями, который называется наметкой. При отсутствии наметки на небольших глубинах можно использовать весло.

Характер грунта определяется прощупыванием дна наметкой (веслом). В местах со слабым течением, особенно у выпуклых берегов, в тиховодах и под косами, дно, как правило, состоит из плотного песка. Рыхлый- песок характерен для мест возле стержня и с быстрым течением. Илистое дно чаще всего наблюдается в местах без течения, где возможно оседание мелких частиц наносов. Каменистое и твердое дно характерно для мест, расположенных возле не размываемых подводных препятствий.

6. Ориентирование по характеру растительности. Это ориентирование судоводителями маломерных судов чаще всего применяется при плавании по несудоходным водоемам, а также вблизи береговой черты доходных рек и водохранилищ.

Принцип ориентирования заключен в том, что для различных водных растений, которые судоводитель наблюдает на водной поверхности, характерны свои глубины.

Так, известные всем осока и стрелолист, являясь прибрежными растениями, растут на глубине, не превышающей 1 метра, камыш - до З м, а кувшинки и водные лилии - до 4 м.

По стрежню небольших рек растительность, как правило, отсутствует, а на перекатах растительности много там, где от берега начинаются косы. При ориентировании по растительности необходимо учитывать возможные изменения уровня воды, а также воздействие ветра и волнения.

7. Ориентирование в ночноё время. Плавание на маломерных судах ночью без хорошего знания специальной лоции данного района чрезвычайно опасно, т.к. ориентироваться по естественным приметам в ночное время либо вообще невозможно, либо очень трудно из-за сильного искажения силуэтов ориентиров.

В связи с этим даже опытные судоводители без особой необходимости не выходят ночью в плавания. Но если все-таки обстоятельства вынуждают сделать переход перед выходом в ночное плавание судоводителю рекомендуется:

• в течение 10-15 минут побыть в полной темноте для адаптации глаз;
• не нужно смотреть на яркие огни, зажигать спички на уровне глаз, надолго включать фару или прожектор;
• в ночное время глаза не различают цвета объектов, поэтому все ориентиры наблюдаются с белесоватым оттенком, при этом синие и зеленые предметы по сравнению с красными и оранжевыми видятся более светлыми;
• при яркой луне вода по цвету сливается с прибрежным песком, что затрудняет определить ёе урез. Высокие берега отбрасывают на водную поверхность длинные тени, которые создают обманчивое впечатление о близости берега.

Чаще всего глубокие места ночью темнее, чем мелкие, однако, имеют место случаи, когда поверхность воды над отмелью более темного оттенка по сравнению с глубоким местом.

Ориентирование ночью по навигационным огням и ходовым огням судов осуществляется судоводителем с использованием судоходной обстановки и Правил плавания по внутренним водным путям.